L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
台灣自1980年代開始引進外籍移工，目前人數達85萬人，主要來自印尼、菲律賓、泰國與越南。這套聘僱制度長期依賴跨國仲介系統運作，費用不透明導致工人深陷債務。
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